MODIFIKASI TOYOTA CORONA 1976 MENJADI FORD DOBEL CABIN

Patut kita acungi jempol untuk karya-karya terbaik anak-anak Bangsa Indonesia bahwa sebenarnya kita mampu untuk berkarya dalam segala bidang termasuk di dunia otomotif. Modifikasi Toyota Corona 1976 menjadi ford dobel cabin 4x4 merupakan salah satu kreatifitas anak-anak bangsa kita yang memang benar-benar sangat cerdas dalam hal modifikasi di dunia otomotif. Sayangnya kadang Pemerintah kita

kurang responsif terhadap hasil karya
anak negeri sendiri, kalau Pemerintah tanggap untuk menjaring anak-anak bangsa Indonesia yang punya kreatifitas dan membiayainya secara gratis, sebenarnya bangsa ini tidak akan ketinggalan dengan bangsa-bangsa lain di dunia, apalagi dunia modifikasi mobil. Tapi sayangnya tidak demikian, kami pribadi salut dengan Bapak Walikota Solo, yaitu Bapak Joko Wi yang dengan rela mensponsori hasil karya anak SMK di Solo dengan mobil dinasnya yang dinamai KIAT SMK. Semoga beliau bisa mengembangkannya menjadi mobil nasional, dengan demikian anggaran DPR untuk mobil dinas bisa dihemat lebih dari 50%. Walah...walah...kok nggak nyambung nih...postingannya.

Okelah kita lanjutkan kembali mengenai Modifikasi Toyota Corona 1976 menjadi Ford Dobel Cabin nya ya..Untuk modifikasi sederhana ini memang perlu banyak ketelitian dari mulai proses pemotongan bagasi belakang sampai dengan sebagian tempat jok belakang, kemudian dibuatkan lantai untuk bak terbukanya dengan model yang bergelombang, pada asli lantai coronanya rata jadi kita harus potong juga lantainya yang asli untuk dirubah menjadi bergelombang. Kalau tidak mau repot bisa dibelikan jenis lantai ini dengan lantai mobil-mobil minibus seperti mitsubishi colt t-120 ss, toyota kijang dan sebagainya, pokoknya banyak deh. Kita bisa nyari di tukang potong mobil-mobil barang menjadi pick up. Kenapa kita pilih yang bergelombang karena gelombang itu berguna sebagai tulangan jadi untuk memperkuat lantainya, coba saja anda bandingkan mobil tua seperti hijet 1000 dengan mobil baru seperti Toyota Avanza atau Daihatsu Xenia.

Pada atap Hijet 1000 dibuat tulangan seperti gelombang tapi pada Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia hanya polos saja. Coba saja anda naik keatas atapnya bandingkan sendiri siapa yang lebih kuat. Beda lagi untuk mobil-mobil Eropa, mereka benar-benar menjaga kualitas bahan dasarnya, terutama pelat besinya yang lebih tebal dan bagus. Kita kembali lagi ke Modifikasi Toyota Corona 1976 menjadi Ford Dobel Cabin, untuk kabin belakang bagian luar masih menggunakan pelat bawaan dari Toyota Corona nya, hanya saja dibuatkan penutup pada bagian bak nya, agar mudah untuk menaikturunkan barang bawaan.

Perubahan yang signifikan pada kaca samping dan belakang kabin, ini harus diganti biar sesuai dengan bentuk bodinya. Untuk kaki-kaki hanya perlu sedikit perubahan pada suspensi ban belakang dengan memodifikasinya dengan tambahan per roll nya, biar tidak terlalu lentur karena bawaan aslinya per keong semua, jadi lebih gagah dan agak ditinggikan sedikit karena akan dipasang ban offroad. Lainnya tanpa perubahan mengingat Toyota Corona 1976 masih berpenggerak roda belakang. Interior hanya dimodif dikit biar tampil baru dengan balutan bahan jok semi sintetis yang bagus. Back ladding masih dibiarkan orisinil karena masih cukup bagus. Demikian modifikasi sederhana ini untuk anda yang pengin ford 4x4 dobel cab yang baru, yang harganya diatas 500 juta rupiah.

Untuk modifikasi toyota corona 1976 menjadi ford dobel cabin seperti ini biayanya sekitar 70 an juta saja, termasuk juga dengan modal mobilnya. Ayo...siapa yang berminat ? Salam restorasi dan modifikasi mobil klasik dan antik.